Поиск

При разработке шины применялись современные "цифровые" технологии. В частности, с их помощью был полностью создан протекторный рисунок. Одним из результатов такого подхода стало максимально равномерное распределение веса автомобиля по пятну контакта покрышки с дорогой. Это позволило существенно улучшить управляемость, придав поведению шины надежность и прогнозируемость, а также снизить сопротивление качению, уменьшив тем самым износ и расход топлива.

В отличие от большинства шин других брендов эта модель оснащена протектором с симметричным ненаправленным дизайном. Он характеризуется наличием в центральной части массивных и сплошных продольных ребер. Эти элементы обладают настолько высокой жесткостью, что обеспечивают шине отменную стабильность сцепных свойств практически на любой скорости. Кроме того, такой дизайн придает ее откликам на действия водителя быстроту и точность, облегчая тем самым процесс управления автомобилем.

Дренажная система, имеющаяся в протекторе шины, отличается большим количеством и разнообразием составляющих ее элементов. Четыре продольные канавки в центральной части имеют большой объем, позволяющий им быстро отводить от пятна контакта практически любое количество воды. Их работа дополняется эффективностью многочисленных ламелей нескольких типов. Прямые прорези направляют воду в одну из близлежащих дренажных канавок, а каплеобразные, используя давление веса автомобиля, всасывают ее, затем выбрасывая за счет воздействия центробежной силы вращения.

При разработке шины применялись современные "цифровые" технологии. В частности, с их помощью был полностью создан протекторный рисунок. Одним из результатов такого подхода стало максимально равномерное распределение веса автомобиля по пятну контакта покрышки с дорогой. Это позволило существенно улучшить управляемость, придав поведению шины надежность и прогнозируемость, а также снизить сопротивление качению, уменьшив тем самым износ и расход топлива.

В отличие от большинства шин других брендов эта модель оснащена протектором с симметричным ненаправленным дизайном. Он характеризуется наличием в центральной части массивных и сплошных продольных ребер. Эти элементы обладают настолько высокой жесткостью, что обеспечивают шине отменную стабильность сцепных свойств практически на любой скорости. Кроме того, такой дизайн придает ее откликам на действия водителя быстроту и точность, облегчая тем самым процесс управления автомобилем.

Дренажная система, имеющаяся в протекторе шины, отличается большим количеством и разнообразием составляющих ее элементов. Четыре продольные канавки в центральной части имеют большой объем, позволяющий им быстро отводить от пятна контакта практически любое количество воды. Их работа дополняется эффективностью многочисленных ламелей нескольких типов. Прямые прорези направляют воду в одну из близлежащих дренажных канавок, а каплеобразные, используя давление веса автомобиля, всасывают ее, затем выбрасывая за счет воздействия центробежной силы вращения.

При разработке шины применялись современные "цифровые" технологии. В частности, с их помощью был полностью создан протекторный рисунок. Одним из результатов такого подхода стало максимально равномерное распределение веса автомобиля по пятну контакта покрышки с дорогой. Это позволило существенно улучшить управляемость, придав поведению шины надежность и прогнозируемость, а также снизить сопротивление качению, уменьшив тем самым износ и расход топлива.

В отличие от большинства шин других брендов эта модель оснащена протектором с симметричным ненаправленным дизайном. Он характеризуется наличием в центральной части массивных и сплошных продольных ребер. Эти элементы обладают настолько высокой жесткостью, что обеспечивают шине отменную стабильность сцепных свойств практически на любой скорости. Кроме того, такой дизайн придает ее откликам на действия водителя быстроту и точность, облегчая тем самым процесс управления автомобилем.

Дренажная система, имеющаяся в протекторе шины, отличается большим количеством и разнообразием составляющих ее элементов. Четыре продольные канавки в центральной части имеют большой объем, позволяющий им быстро отводить от пятна контакта практически любое количество воды. Их работа дополняется эффективностью многочисленных ламелей нескольких типов. Прямые прорези направляют воду в одну из близлежащих дренажных канавок, а каплеобразные, используя давление веса автомобиля, всасывают ее, затем выбрасывая за счет воздействия центробежной силы вращения.

При разработке шины применялись современные "цифровые" технологии. В частности, с их помощью был полностью создан протекторный рисунок. Одним из результатов такого подхода стало максимально равномерное распределение веса автомобиля по пятну контакта покрышки с дорогой. Это позволило существенно улучшить управляемость, придав поведению шины надежность и прогнозируемость, а также снизить сопротивление качению, уменьшив тем самым износ и расход топлива.

В отличие от большинства шин других брендов эта модель оснащена протектором с симметричным ненаправленным дизайном. Он характеризуется наличием в центральной части массивных и сплошных продольных ребер. Эти элементы обладают настолько высокой жесткостью, что обеспечивают шине отменную стабильность сцепных свойств практически на любой скорости. Кроме того, такой дизайн придает ее откликам на действия водителя быстроту и точность, облегчая тем самым процесс управления автомобилем.

Дренажная система, имеющаяся в протекторе шины, отличается большим количеством и разнообразием составляющих ее элементов. Четыре продольные канавки в центральной части имеют большой объем, позволяющий им быстро отводить от пятна контакта практически любое количество воды. Их работа дополняется эффективностью многочисленных ламелей нескольких типов. Прямые прорези направляют воду в одну из близлежащих дренажных канавок, а каплеобразные, используя давление веса автомобиля, всасывают ее, затем выбрасывая за счет воздействия центробежной силы вращения.

При разработке шины применялись современные "цифровые" технологии. В частности, с их помощью был полностью создан протекторный рисунок. Одним из результатов такого подхода стало максимально равномерное распределение веса автомобиля по пятну контакта покрышки с дорогой. Это позволило существенно улучшить управляемость, придав поведению шины надежность и прогнозируемость, а также снизить сопротивление качению, уменьшив тем самым износ и расход топлива.

В отличие от большинства шин других брендов эта модель оснащена протектором с симметричным ненаправленным дизайном. Он характеризуется наличием в центральной части массивных и сплошных продольных ребер. Эти элементы обладают настолько высокой жесткостью, что обеспечивают шине отменную стабильность сцепных свойств практически на любой скорости. Кроме того, такой дизайн придает ее откликам на действия водителя быстроту и точность, облегчая тем самым процесс управления автомобилем.

Дренажная система, имеющаяся в протекторе шины, отличается большим количеством и разнообразием составляющих ее элементов. Четыре продольные канавки в центральной части имеют большой объем, позволяющий им быстро отводить от пятна контакта практически любое количество воды. Их работа дополняется эффективностью многочисленных ламелей нескольких типов. Прямые прорези направляют воду в одну из близлежащих дренажных канавок, а каплеобразные, используя давление веса автомобиля, всасывают ее, затем выбрасывая за счет воздействия центробежной силы вращения.

При разработке шины применялись современные "цифровые" технологии. В частности, с их помощью был полностью создан протекторный рисунок. Одним из результатов такого подхода стало максимально равномерное распределение веса автомобиля по пятну контакта покрышки с дорогой. Это позволило существенно улучшить управляемость, придав поведению шины надежность и прогнозируемость, а также снизить сопротивление качению, уменьшив тем самым износ и расход топлива.

В отличие от большинства шин других брендов эта модель оснащена протектором с симметричным ненаправленным дизайном. Он характеризуется наличием в центральной части массивных и сплошных продольных ребер. Эти элементы обладают настолько высокой жесткостью, что обеспечивают шине отменную стабильность сцепных свойств практически на любой скорости. Кроме того, такой дизайн придает ее откликам на действия водителя быстроту и точность, облегчая тем самым процесс управления автомобилем.

Дренажная система, имеющаяся в протекторе шины, отличается большим количеством и разнообразием составляющих ее элементов. Четыре продольные канавки в центральной части имеют большой объем, позволяющий им быстро отводить от пятна контакта практически любое количество воды. Их работа дополняется эффективностью многочисленных ламелей нескольких типов. Прямые прорези направляют воду в одну из близлежащих дренажных канавок, а каплеобразные, используя давление веса автомобиля, всасывают ее, затем выбрасывая за счет воздействия центробежной силы вращения.

При разработке шины применялись современные "цифровые" технологии. В частности, с их помощью был полностью создан протекторный рисунок. Одним из результатов такого подхода стало максимально равномерное распределение веса автомобиля по пятну контакта покрышки с дорогой. Это позволило существенно улучшить управляемость, придав поведению шины надежность и прогнозируемость, а также снизить сопротивление качению, уменьшив тем самым износ и расход топлива.

В отличие от большинства шин других брендов эта модель оснащена протектором с симметричным ненаправленным дизайном. Он характеризуется наличием в центральной части массивных и сплошных продольных ребер. Эти элементы обладают настолько высокой жесткостью, что обеспечивают шине отменную стабильность сцепных свойств практически на любой скорости. Кроме того, такой дизайн придает ее откликам на действия водителя быстроту и точность, облегчая тем самым процесс управления автомобилем.

Дренажная система, имеющаяся в протекторе шины, отличается большим количеством и разнообразием составляющих ее элементов. Четыре продольные канавки в центральной части имеют большой объем, позволяющий им быстро отводить от пятна контакта практически любое количество воды. Их работа дополняется эффективностью многочисленных ламелей нескольких типов. Прямые прорези направляют воду в одну из близлежащих дренажных канавок, а каплеобразные, используя давление веса автомобиля, всасывают ее, затем выбрасывая за счет воздействия центробежной силы вращения.

Зимняя нешипованная шина Tiagle PL01 предназначена для широкого спектра городских легковых автомобилей и кроссоверов. Модель PL01 относится к линейке шин обеспечивающих высокий уровень производительности на заснеженных зимних дорогах. Автошина Tiagle PL01 разрабатывалась командой специалистов специально для климатических условий северных регионов Европы.

V-образное строение протектора, с оптимизированным расположением блоков, гарантирует шине уверенные сцепные и тормозные характеристики. Благодаря массивным блокам плечевых зон протектора шина позволяет уверенно маневрировать даже на сложных участках зимних дорог. Переменная ширина блоков снижает уровень шума. Дренажные канавки оперативно выводят влагу и снежную слякоть из пятна контакта шины с дорогой. Сеть самоблокирующихся ламелей работающих как дополнительные сцепные грани способствует уверенной тяге и эффективному замедлению. Новый высокоэластичный состав резиновой смеси сохраняет рабочие характеристики в широком спектре температур.

Зимняя нешипованная шина Tiagle PL01 предназначена для широкого спектра городских легковых автомобилей и кроссоверов. Модель PL01 относится к линейке шин обеспечивающих высокий уровень производительности на заснеженных зимних дорогах. Автошина Tiagle PL01 разрабатывалась командой специалистов специально для климатических условий северных регионов Европы.

V-образное строение протектора, с оптимизированным расположением блоков, гарантирует шине уверенные сцепные и тормозные характеристики. Благодаря массивным блокам плечевых зон протектора шина позволяет уверенно маневрировать даже на сложных участках зимних дорог. Переменная ширина блоков снижает уровень шума. Дренажные канавки оперативно выводят влагу и снежную слякоть из пятна контакта шины с дорогой. Сеть самоблокирующихся ламелей работающих как дополнительные сцепные грани способствует уверенной тяге и эффективному замедлению. Новый высокоэластичный состав резиновой смеси сохраняет рабочие характеристики в широком спектре температур.

Зимняя нешипованная шина Tiagle PL01 предназначена для широкого спектра городских легковых автомобилей и кроссоверов. Модель PL01 относится к линейке шин обеспечивающих высокий уровень производительности на заснеженных зимних дорогах. Автошина Tiagle PL01 разрабатывалась командой специалистов специально для климатических условий северных регионов Европы.

V-образное строение протектора, с оптимизированным расположением блоков, гарантирует шине уверенные сцепные и тормозные характеристики. Благодаря массивным блокам плечевых зон протектора шина позволяет уверенно маневрировать даже на сложных участках зимних дорог. Переменная ширина блоков снижает уровень шума. Дренажные канавки оперативно выводят влагу и снежную слякоть из пятна контакта шины с дорогой. Сеть самоблокирующихся ламелей работающих как дополнительные сцепные грани способствует уверенной тяге и эффективному замедлению. Новый высокоэластичный состав резиновой смеси сохраняет рабочие характеристики в широком спектре температур.

Летняя шина Tiagle TE307 ReliaX предназначена для тех, кто предпочитает путешествовать на легковых автомобилях. Характеризуется повышенной устойчивостью на большой скорости, комфортом в управлении, сниженным уровнем шумов и вибраций, мягкостью хода, стойкостью к абразивному истиранию и проколам.

Протекторный рисунок составлен из массивных элементов. В сочетании с оптимизацией профиля беговой части это увеличивает пятно контакта, улучшая сцепление и управляемость, особенно на большой скорости. Присутствие в рисунке многочисленных разнонаправленных канавок и ламелей позволяет сохранять эти свойства на мокром покрытии. Они дополнительно усиливаются резиновой смесью с повышенным содержанием «силики». Закрытый дизайн плечевых зон и расположение элементов с переменным шагом существенно уменьшают шумы и вибрации, обеспечивая высокий уровень акустического комфорта.

При разработке шины применялись современные "цифровые" технологии. В частности, с их помощью был полностью создан протекторный рисунок. Одним из результатов такого подхода стало максимально равномерное распределение веса автомобиля по пятну контакта покрышки с дорогой. Это позволило существенно улучшить управляемость, придав поведению шины надежность и прогнозируемость, а также снизить сопротивление качению, уменьшив тем самым износ и расход топлива.

В отличие от большинства шин других брендов эта модель оснащена протектором с симметричным ненаправленным дизайном. Он характеризуется наличием в центральной части массивных и сплошных продольных ребер. Эти элементы обладают настолько высокой жесткостью, что обеспечивают шине отменную стабильность сцепных свойств практически на любой скорости. Кроме того, такой дизайн придает ее откликам на действия водителя быстроту и точность, облегчая тем самым процесс управления автомобилем.

Дренажная система, имеющаяся в протекторе шины, отличается большим количеством и разнообразием составляющих ее элементов. Четыре продольные канавки в центральной части имеют большой объем, позволяющий им быстро отводить от пятна контакта практически любое количество воды. Их работа дополняется эффективностью многочисленных ламелей нескольких типов. Прямые прорези направляют воду в одну из близлежащих дренажных канавок, а каплеобразные, используя давление веса автомобиля, всасывают ее, затем выбрасывая за счет воздействия центробежной силы вращения.

Летняя шина Tiagle TE307 ReliaX предназначена для тех, кто предпочитает путешествовать на легковых автомобилях. Характеризуется повышенной устойчивостью на большой скорости, комфортом в управлении, сниженным уровнем шумов и вибраций, мягкостью хода, стойкостью к абразивному истиранию и проколам.

Протекторный рисунок составлен из массивных элементов. В сочетании с оптимизацией профиля беговой части это увеличивает пятно контакта, улучшая сцепление и управляемость, особенно на большой скорости. Присутствие в рисунке многочисленных разнонаправленных канавок и ламелей позволяет сохранять эти свойства на мокром покрытии. Они дополнительно усиливаются резиновой смесью с повышенным содержанием «силики». Закрытый дизайн плечевых зон и расположение элементов с переменным шагом существенно уменьшают шумы и вибрации, обеспечивая высокий уровень акустического комфорта.

При разработке шины применялись современные "цифровые" технологии. В частности, с их помощью был полностью создан протекторный рисунок. Одним из результатов такого подхода стало максимально равномерное распределение веса автомобиля по пятну контакта покрышки с дорогой. Это позволило существенно улучшить управляемость, придав поведению шины надежность и прогнозируемость, а также снизить сопротивление качению, уменьшив тем самым износ и расход топлива.

В отличие от большинства шин других брендов эта модель оснащена протектором с симметричным ненаправленным дизайном. Он характеризуется наличием в центральной части массивных и сплошных продольных ребер. Эти элементы обладают настолько высокой жесткостью, что обеспечивают шине отменную стабильность сцепных свойств практически на любой скорости. Кроме того, такой дизайн придает ее откликам на действия водителя быстроту и точность, облегчая тем самым процесс управления автомобилем.

Дренажная система, имеющаяся в протекторе шины, отличается большим количеством и разнообразием составляющих ее элементов. Четыре продольные канавки в центральной части имеют большой объем, позволяющий им быстро отводить от пятна контакта практически любое количество воды. Их работа дополняется эффективностью многочисленных ламелей нескольких типов. Прямые прорези направляют воду в одну из близлежащих дренажных канавок, а каплеобразные, используя давление веса автомобиля, всасывают ее, затем выбрасывая за счет воздействия центробежной силы вращения.