Поиск

Yokohama W.dive (V905) является преемником популярнейшей модели W.dive (V902A/B) и будет выпускаться для небольших седанов, среднелитражных автомобилей и внедорожников в 30 типоразмерах с посадочным диаметром от 15 до 18 дюймов. Новая шина W.dive (V905) предназначена в первую очередь для европейского рынка.

По словам специалистов Yokohama, W.dive (V905) акцентированы на максимизацию "кромочного эффекта", обеспечивающего устойчивость и сцепление на льду и снегу.

Yokohama W.dive (V905) обладает более жесткой, усиленной и одновременно облегченной конструкцией.Направленный рисунок протектора обеспечивает тяговую силу за счет поперечных канавок, расположенных под разными углами, зигзигообразных продольных калов, микроламелей на крупных блоках протектора, а так же кромок зацепления, колличество которых было увеличено на 25% по сравнению с предыдущими моделями семейства. Широкие отводные каналы эффективно выводят слякоть и снег из пятна контакта с дорогой. В плечевых зонах шины расположены 3D-ламели, способные взаимосмыкаться во время торможения, улучшая устойчивость.

Отдельного внимания заслуживает новейший состав резины, применённой для создания W.dive (V905). Производитель включил в состав компаунда микросилику и апельсиновое масло. Благодаря микросилике шины работают в более широком температурном спектре, а так же имеют улучшенные показатели сопротивления качению. Апельсиновое масло смягчает резину, увеличивая площадь пятна контакта с дорогой, а так же позволяет сохранить эластичность шины даже после длительного срока эксплуатации.

Yokohama W.dive (V905) является преемником популярнейшей модели W.dive (V902A/B) и будет выпускаться для небольших седанов, среднелитражных автомобилей и внедорожников в 30 типоразмерах с посадочным диаметром от 15 до 18 дюймов. Новая шина W.dive (V905) предназначена в первую очередь для европейского рынка.

По словам специалистов Yokohama, W.dive (V905) акцентированы на максимизацию "кромочного эффекта", обеспечивающего устойчивость и сцепление на льду и снегу.

Yokohama W.dive (V905) обладает более жесткой, усиленной и одновременно облегченной конструкцией.Направленный рисунок протектора обеспечивает тяговую силу за счет поперечных канавок, расположенных под разными углами, зигзигообразных продольных калов, микроламелей на крупных блоках протектора, а так же кромок зацепления, колличество которых было увеличено на 25% по сравнению с предыдущими моделями семейства. Широкие отводные каналы эффективно выводят слякоть и снег из пятна контакта с дорогой. В плечевых зонах шины расположены 3D-ламели, способные взаимосмыкаться во время торможения, улучшая устойчивость.

Отдельного внимания заслуживает новейший состав резины, применённой для создания W.dive (V905). Производитель включил в состав компаунда микросилику и апельсиновое масло. Благодаря микросилике шины работают в более широком температурном спектре, а так же имеют улучшенные показатели сопротивления качению. Апельсиновое масло смягчает резину, увеличивая площадь пятна контакта с дорогой, а так же позволяет сохранить эластичность шины даже после длительного срока эксплуатации.

Yokohama W.dive (V905) является преемником популярнейшей модели W.dive (V902A/B) и будет выпускаться для небольших седанов, среднелитражных автомобилей и внедорожников в 30 типоразмерах с посадочным диаметром от 15 до 18 дюймов. Новая шина W.dive (V905) предназначена в первую очередь для европейского рынка.

По словам специалистов Yokohama, W.dive (V905) акцентированы на максимизацию "кромочного эффекта", обеспечивающего устойчивость и сцепление на льду и снегу.

Yokohama W.dive (V905) обладает более жесткой, усиленной и одновременно облегченной конструкцией.Направленный рисунок протектора обеспечивает тяговую силу за счет поперечных канавок, расположенных под разными углами, зигзигообразных продольных калов, микроламелей на крупных блоках протектора, а так же кромок зацепления, колличество которых было увеличено на 25% по сравнению с предыдущими моделями семейства. Широкие отводные каналы эффективно выводят слякоть и снег из пятна контакта с дорогой. В плечевых зонах шины расположены 3D-ламели, способные взаимосмыкаться во время торможения, улучшая устойчивость.

Отдельного внимания заслуживает новейший состав резины, применённой для создания W.dive (V905). Производитель включил в состав компаунда микросилику и апельсиновое масло. Благодаря микросилике шины работают в более широком температурном спектре, а так же имеют улучшенные показатели сопротивления качению. Апельсиновое масло смягчает резину, увеличивая площадь пятна контакта с дорогой, а так же позволяет сохранить эластичность шины даже после длительного срока эксплуатации.

Yokohama W.dive (V905) является преемником популярнейшей модели W.dive (V902A/B) и будет выпускаться для небольших седанов, среднелитражных автомобилей и внедорожников в 30 типоразмерах с посадочным диаметром от 15 до 18 дюймов. Новая шина W.dive (V905) предназначена в первую очередь для европейского рынка.

По словам специалистов Yokohama, W.dive (V905) акцентированы на максимизацию "кромочного эффекта", обеспечивающего устойчивость и сцепление на льду и снегу.

Yokohama W.dive (V905) обладает более жесткой, усиленной и одновременно облегченной конструкцией.Направленный рисунок протектора обеспечивает тяговую силу за счет поперечных канавок, расположенных под разными углами, зигзигообразных продольных калов, микроламелей на крупных блоках протектора, а так же кромок зацепления, колличество которых было увеличено на 25% по сравнению с предыдущими моделями семейства. Широкие отводные каналы эффективно выводят слякоть и снег из пятна контакта с дорогой. В плечевых зонах шины расположены 3D-ламели, способные взаимосмыкаться во время торможения, улучшая устойчивость.

Отдельного внимания заслуживает новейший состав резины, применённой для создания W.dive (V905). Производитель включил в состав компаунда микросилику и апельсиновое масло. Благодаря микросилике шины работают в более широком температурном спектре, а так же имеют улучшенные показатели сопротивления качению. Апельсиновое масло смягчает резину, увеличивая площадь пятна контакта с дорогой, а так же позволяет сохранить эластичность шины даже после длительного срока эксплуатации.

Yokohama W.dive (V905) является преемником популярнейшей модели W.dive (V902A/B) и будет выпускаться для небольших седанов, среднелитражных автомобилей и внедорожников в 30 типоразмерах с посадочным диаметром от 15 до 18 дюймов. Новая шина W.dive (V905) предназначена в первую очередь для европейского рынка.

По словам специалистов Yokohama, W.dive (V905) акцентированы на максимизацию "кромочного эффекта", обеспечивающего устойчивость и сцепление на льду и снегу.

Yokohama W.dive (V905) обладает более жесткой, усиленной и одновременно облегченной конструкцией.Направленный рисунок протектора обеспечивает тяговую силу за счет поперечных канавок, расположенных под разными углами, зигзигообразных продольных калов, микроламелей на крупных блоках протектора, а так же кромок зацепления, колличество которых было увеличено на 25% по сравнению с предыдущими моделями семейства. Широкие отводные каналы эффективно выводят слякоть и снег из пятна контакта с дорогой. В плечевых зонах шины расположены 3D-ламели, способные взаимосмыкаться во время торможения, улучшая устойчивость.

Отдельного внимания заслуживает новейший состав резины, применённой для создания W.dive (V905). Производитель включил в состав компаунда микросилику и апельсиновое масло. Благодаря микросилике шины работают в более широком температурном спектре, а так же имеют улучшенные показатели сопротивления качению. Апельсиновое масло смягчает резину, увеличивая площадь пятна контакта с дорогой, а так же позволяет сохранить эластичность шины даже после длительного срока эксплуатации.

Yokohama W.dive (V905) является преемником популярнейшей модели W.dive (V902A/B) и будет выпускаться для небольших седанов, среднелитражных автомобилей и внедорожников в 30 типоразмерах с посадочным диаметром от 15 до 18 дюймов. Новая шина W.dive (V905) предназначена в первую очередь для европейского рынка.

По словам специалистов Yokohama, W.dive (V905) акцентированы на максимизацию "кромочного эффекта", обеспечивающего устойчивость и сцепление на льду и снегу.

Yokohama W.dive (V905) обладает более жесткой, усиленной и одновременно облегченной конструкцией.Направленный рисунок протектора обеспечивает тяговую силу за счет поперечных канавок, расположенных под разными углами, зигзигообразных продольных калов, микроламелей на крупных блоках протектора, а так же кромок зацепления, колличество которых было увеличено на 25% по сравнению с предыдущими моделями семейства. Широкие отводные каналы эффективно выводят слякоть и снег из пятна контакта с дорогой. В плечевых зонах шины расположены 3D-ламели, способные взаимосмыкаться во время торможения, улучшая устойчивость.

Отдельного внимания заслуживает новейший состав резины, применённой для создания W.dive (V905). Производитель включил в состав компаунда микросилику и апельсиновое масло. Благодаря микросилике шины работают в более широком температурном спектре, а так же имеют улучшенные показатели сопротивления качению. Апельсиновое масло смягчает резину, увеличивая площадь пятна контакта с дорогой, а так же позволяет сохранить эластичность шины даже после длительного срока эксплуатации.

Yokohama W.dive (V905) является преемником популярнейшей модели W.dive (V902A/B) и будет выпускаться для небольших седанов, среднелитражных автомобилей и внедорожников в 30 типоразмерах с посадочным диаметром от 15 до 18 дюймов. Новая шина W.dive (V905) предназначена в первую очередь для европейского рынка.

По словам специалистов Yokohama, W.dive (V905) акцентированы на максимизацию "кромочного эффекта", обеспечивающего устойчивость и сцепление на льду и снегу.

Yokohama W.dive (V905) обладает более жесткой, усиленной и одновременно облегченной конструкцией.Направленный рисунок протектора обеспечивает тяговую силу за счет поперечных канавок, расположенных под разными углами, зигзигообразных продольных калов, микроламелей на крупных блоках протектора, а так же кромок зацепления, колличество которых было увеличено на 25% по сравнению с предыдущими моделями семейства. Широкие отводные каналы эффективно выводят слякоть и снег из пятна контакта с дорогой. В плечевых зонах шины расположены 3D-ламели, способные взаимосмыкаться во время торможения, улучшая устойчивость.

Отдельного внимания заслуживает новейший состав резины, применённой для создания W.dive (V905). Производитель включил в состав компаунда микросилику и апельсиновое масло. Благодаря микросилике шины работают в более широком температурном спектре, а так же имеют улучшенные показатели сопротивления качению. Апельсиновое масло смягчает резину, увеличивая площадь пятна контакта с дорогой, а так же позволяет сохранить эластичность шины даже после длительного срока эксплуатации.